世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在㊣这一市场上，墨菲和其他分析师认㊣为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其㊣是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税✅后，这种“忠诚度”可能会变得更加✅强烈。

　　“积极管理你㊣的核心业务，这真是一剂难吃的㊣药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新㊣思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在✅中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力家用纺织品种类。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市㊣场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更✅严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。